Applus+ IDIADA与其他交通部门相关利益方共同合作，积极推进欧盟构建应用氢能和燃料电池技术的车辆运输路线图。
欧盟委员会针对“到2050年实现欧洲碳中和目标”提出了专门战略，该战略在《欧盟绿色协议》中已有所述。此后公私合作伙伴关系欧洲燃料电池和氢能联合组织（FCH JU）委托进行了一项初步研究。
此后，签署了关于使用燃料电池和氢能的欧洲重型卡车部署联盟声明。自此，实现欧洲气候中和成为一项重要议题。针对此目标，Applus+ IDIADA 参与了“绿色氢能在汽车道路运输中的应用”的立场文件，该文件由欧洲汽车研究合作伙伴协会的能量动力系统及电气化前瞻小组发布。
该立场文件包含众多专题，其中，关于氢能在运输中的应用潜力、研究需求及其在欧洲的生产和推广受到了格外关注。立场文件中描述了受氢能技术影响的主要领域，如燃料电池、以氢能为燃料的内燃机和氢气存储罐等。另外，还包含针对专用仿真技术和开发方法需求的简要评估。
Applus+ IDIADA动力系统研发部门经理Marco Mammetti表示：“IDIADA积极努力，致力于实现清洁可持续交通系统的目标。我们相信，可再生且环境友好的氢能源，是适应欧洲绿色新政框架下减排55%（“Fit for 55 package”）一揽子计划长期需求的可行方案。这意味着，到2030年，轿车和商用车二氧化碳排放目标与1990年相比，将水平净减少55%，温室气体排放量到2050年将减少90%。
目前，Applus+ IDIADA对于那些能够满足碳中和挑战技术要求的技术诀窍和设备设施进行了重点投资。据Mammetti介绍，这类投资“能够帮助客户开发出以氢能为燃料的动力系统，比如通过使用环状二氧化碳作为原料，并利用燃料电池技术等，包括整个能源链。我相信，从中长期来看，这将是交通系统实现全面减排的一个解决方案。”
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