轮胎开发

描述

开发与工程能力

虚拟轮胎开发

我们的虚拟开发能力利用尖端建模技术，能够在制造物理原型之前进行全面性能预测。该过程包括生成虚拟参考模型、基于特定KPI创建多种设计变体，以及通过先进驾驶模拟器评估性能。

先进建模技术

我们开发并利用不同类型的参数化轮胎模型来满足特定项目要求。

MF-TIRE和MF-SWIFT模型 models 基于魔术公式，在稳态和瞬态条件下提供准确的性能预测，使整个开发过程中的车辆集成优化成为可能。
FTire模型 代表我们短波长、中频轮胎建模能力，具有物理导向特性。这些参数化模型利用IDIADA专有测量程序，结合实验室和试验场数据，实现精确且具有代表性的轮胎行为特性分析。FTire模型在主要和次要乘坐舒适性仿真、NVH分析、不平整路面载荷预测、平整或不平路面上的车辆操控研究，以及专注于底盘和轮胎性能的深度车辆动力学实时仿真方面表现出色，以增强驾驶员感知和主观评价。
CD-TIRE模型 专门用于胎面动力学和3D路面相互作用，提供高频分析和磨损预测能力。这些模型在主要和次要舒适性分析、NVH研究以及路面不平整载荷预测方面特别有价值。

对于需要最大保真度的应用，我们的3D多物理场模型可运行至250Hz并具有实时仿真能力，集成热动力学并能够在严格的机械和热力学基础上预测复杂轮胎现象。

协同开发方法论

我们实施三方合作伙伴模式，汇集OEM要求、轮胎供应商创新以及我们在开发和验证方面的专业知识。这种方法论显著加速开发过程，同时确保最优车辆集成和符合所有法规要求。

先进仿真与分析

我们的驾驶模拟器将实时轮胎模型与试验场数字孪生集成，在物理测试之前实现复杂行为的虚拟验证。这种能力对电动汽车开发特别有价值，因为热管理和续航里程优化需要专门分析。

与车辆的全面特性分析

我们的客观评估范围从多种路面和附着条件下的制动测试到评估轮胎在干湿条件下效率的完整动态分析。我们进行加速和转弯时的滑水测试，以及专门的滚动阻力分析以优化燃油消耗和电动汽车续航里程。

NVH测试包括车内噪声和振动测量、符合国际法规的通过噪声分析，以及影响驾驶舒适性的轮胎-路面相互作用特性分析。这些分析通过全年真实条件下的磨损程序耐久性研究得到补充。

电动汽车专业化

我们开发电动汽车轮胎验证专用方法论，包括高瞬时扭矩性能测试、热管理系统集成、续航里程优化以及与再生制动系统的兼容性。

极端条件测试

我们的能力包括雪地和冰面条件下的冬季性能评估、湿地牵引力和滑水测试，以及保证所有气候条件下性能的温度变化研究。耐久性程序利用我们专有的驾驶严酷度数值(DSN)方法论来加速并忠实再现真实条件下的磨损。

认证与法规合规

作为ISO 17025认可实验室，我们为欧洲法规、FMVSS、INMETRO、GSO-SASO和其他全球标准提供完整认证服务。我们的能力包括所有轮胎类别的标准化通过噪声测试、湿地抓地力和滚动阻力测试。

专业特性分析设备

Applus+ IDIADA的侧滑拖车能够在真实试验场条件下进行动态特性分析，完全控制轮胎姿态并精确测量力和力矩。该系统可以在不同路面上进行横向滑移、纵向滑移、复合滑移和防滑块测试。

我们的K&C台架(运动学与柔度)通过五自由度平台控制实现静态刚度特性分析，提供轮胎基本特性的精确测量。室内实验室配备经认证的滚动阻力转鼓和环境控制系统，用于受控条件下的测试。

Applus+ IDIADA拥有集成的全球设施网络，保证在所有气候条件下的测试能力和符合国际法规要求。我们的主要设施包括西班牙的完整试验场，配备先进实验室和工程中心；印度的热带条件专业设施；中国的运营重点关注本地认证；以及巴西面向南美市场、获得INMETRO认证的设施。

极端条件设施

芬兰的设施为雪地和冰面条件下的冬季测试提供独特能力，而我们在美国的运营保证北美市场FMVSS法规的合规性。

专业试验场

我们的试验场包括多种路面类型和条件、干湿测试专用赛道、耐久性测试高速椭圆跑道、噪声测量认证设施以及车辆动力学评估专用区域。这些设施由集成实时轮胎模型的最先进驾驶模拟器补充。

认可实验室

我们的ISO 17025认可实验室配备最先进的环境舱、用于排放分析的MiniSHED和被动SHED系统、材料测试专用设备以及保证所有测量最大精度和重现性的先进分析系统。

这些全球设施与我们的虚拟建模能力相结合，使我们能够提供从概念开发到任何全球市场轮胎最终验证和认证的全面服务。